#头号新车#物以类聚、人以群分；那修车呢，是不是也要把车子分成三六九等？？放心，在我这里，人人平等……哦，不对，是车车平等！虽然我平时不怎么修面包车皮卡车，不是嫌弃人家便宜，而是我真不会修

【资料图】

先来一台宝马X3(图片|配置|询价)，当然了，是老平台的宝马。但是你别管人家是新款还是老款，同样位置同样功能的配件，价格是同样的贵，这次很不巧，这车要大出血了。

你猜小哥在拆什么？嘿嘿，这车空调不制冷了，空调泵咬死了……说来也很奇怪，在大众和奥迪车上，空调泵要不就是离合器式、要不就是流量阀型……但是宝马呢，是流量阀+离合器，尤其是那个离合器，三天两头咬死。

旧的泵拆下来了……应该是日本电装的。别觉得奇怪，为什么德系车用日本的空调泵，当年人家德意日可是结盟的……好像有点扯远了，反正现在造名车的国家，就是当年的法什么斯国家，不信你自己琢磨琢磨，是不是这么回事。

这个泵绝对不是原厂的，不是我们自降身价，用品牌件，而是车主大哥今年真的手头紧，这年头地主家也没余粮了，凑合先用着，撑个一两年再说。

接着又来了一台神车力帆……貌似这牌子目前已经没再生产车子了吧，这车是一个朋友的，开着开着，车就不走了，再也打不着了。

原来是正时皮带断了……这种皮带每隔8万公里需要更换，我自己的大众途安是10万公里更换，因为我平时高速多，所以真实的发动机运转时间不长。这台车，估计新车买回来都没换过……

断正时皮带你最怕什么？？最怕就是顶缸顶气门……抱着侥幸的心理，我们用内窥镜来偷窥一下内部的情况，究竟有没有顶掉，希望不要顶掉。

先看了一个活塞，挺好的，没有任何顶过的痕迹，终于松了一口气。这机器其实是丰田90年代的技术，当然了，不可能是藤原拓海的AE86的发动机……

再检查气门，也没有顶弯的痕迹……那么问题来了，为什么运气这么好，断了皮带都没事。这个事情说来话长。

我们拿掉气门室盖，因为这款车对正时需要从里侧去对。可以看出，这车没有任何可变气门技术，就是赤裸裸的机械正时，凸轮轴之间是齿轮传动，这种结构简单，但是可靠性好。哦对了，人家还是双凸轮轴的，同年代的老捷达1.6的机器，还是单凸轮轴的呢。

一根正时皮带，两片正时罩盖，一个气门室盖垫……还有火花塞……我也是醉了，问了杭州的配件市场，一听说是力帆车的，直接挂我电话……

力帆怎么了？这让我想起了国足教练李铁的话：“国产教练怎么了，国产教练比外教差吗……”然后他就进去了。

没办法，只能网购……广东那边有货，而且东西出奇的便宜，果断下单，顺丰空运特快，时间耽搁不起，一点运费不算什么。

第二天中午快递就到了，广州到浙江金华永康，24小时不到，牛，真的是牛。

不过价格也很美丽，30大洋……没啥，不过就是一次打气球的钱罢了，能解决问题就好，事实上是我一个工位不希望老是被一个车占着，后面大修的奥迪2.8马上就要到了。

正时皮带、正时罩盖、火花塞、气门室盖垫、还有惰轮……对了，好像忘记发发电机皮带和水泵皮带了……

正时记号就是里面的这个R字，对准瓦架上的凹点，两根凸轮轴我们没动过，所以内部不需要调整。

这是正时皮带外侧，换一下，又可开十万公里。不过从发动机内部的颜色来看，实在是脏，车主平时也不怎么换机油吧。

小哥把气门室盖洗的雪白……哎呀，真是白瞎了……四个火花塞座孔密封圈换新的……

换上新的气门室盖垫……

盖好气门室盖，你看看，小哥把盖子洗得漆黑，可见修车时多么的认真呀。

虽然是个便宜的车子，但是人家的气门室盖还是铝合金的呢，再看看宝马奥迪这些豪车，都用塑料的盖子，你们难道不觉得汗颜吗？

原车的发电机皮带和水泵皮带都开裂老化了……毕竟这么多年了，换新的吧……

直接康众叫了两根皮带，盖茨的，妥妥的一线品牌，给它用已经是很抬举他了。

问题解决，完美交车……这小车，你还别说，真的有点MINI的范儿。

接下来又来了 一台帕萨特领驭做保养，这车虽老，但是人家可是和奥迪同平台的大众车，现在的大众车，还有谁是和奥迪同平台的？？

这车的发动机变速箱都和奥迪老C5一样，底盘是多连杆结构，这样奢华的配置，只有当年的帕萨特，人都说，B5之后就没有帕萨特，领域也算是B5的范畴。

换机油，我们一直 用深度换油的方式，接上吹油接头和气枪，准备把脏机油逼出来……

看吧，脏机油被逼出来了，大哥平时换机油也不勤快，脏油处理干净，新机油可以多撑一段时间，是好事。

大概吹了两分钟，基本上没什么脏油了……不过也不能吹太干净，基本的油膜还是要保证的。

加注全合成机油……虽然大众专享极护不是顶流的极护，但是总比那些88和99的要强吧，这车的车主坚持用大滤芯，加上刚才深度换油吹过，所以要加4.5升。

这个是VW502和505的油，基本上国6B之前的车子都可以用，不过我觉得如果大众能出个0W系列的极护，那就更加良心了。

保养的时候必须要检查底盘，看到了吗，外球笼破了……

换球笼防尘套当年是我的强项，因为师傅们都不愿意换，嫌脏……所以就练就了一身换球笼的技能。

问题解决，出去试个车。我人生中第一次换球笼（23岁），因为师兄去上厕所之前放了一个垫片，我又放了一个垫片，所以球笼掉出来了，从此看到球笼就是仇人见面分外眼红……换好之后必须试车。

帕萨特的问题解决，完美交车……

其实修理工的日常很简单，但是修理工的责任很大。很多人看不起我们修理工，其实是一种很大的误解。因为我们有技术含量；因为我们的工作能体现出良心的重要；因为车主的生死某种意义上是掌握在修理工手里。

所以我们要打起十二分的精神，把自己的使命履行到底！

关键词：